汽车镜面镀膜：日本应用纳米技术的典范

　　其实不然，厂家在新车出厂时，只封有一层防护蜡，这层蜡只是起到防尘和短暂的防刮作用，其实这层蜡同时对车漆、橡胶都有一定的腐蚀。即使你做过了开蜡，新车的车漆仍然没有得到保护，因为新车开蜡后，就相当于裸露在太阳底下，没有任何的保护层，没做过任何漆面护理(镀膜)，久而久之漆面就会氧化，失去原有光泽。新车开蜡后，如不加紧做镀膜，则当车漆遇上“麻烦”时，就难解决，有些甚至解决不了。

　　如果您的爱车不小心经过喷漆店，又不小心被喷上了您不想要的车漆，没来得及处理，这些外来车漆于是就附在你爱车的车漆上了;又或者您的爱车在树下停留久了，难免有些虫胶滴到您的爱车上，这时假如您没有及时发现，这些虫胶就会慢慢的渗透到您的车漆里;有时候您的爱车也难免粘上一些莫名其妙的“顽固”粘物……假如您没有做过封釉镀膜，这些外来漆、虫胶、“顽固”粘物……就很难去掉，有些甚至去不掉。这严重影响了车漆的美观，原来晶亮无比的车漆就这样无故被“毁容”了。假如您做过封釉镀膜，以上“顽固”对封过釉镀过膜的车漆来说是小事，很快就处理掉了。封釉镀膜后，车漆表面多了一层更好的保护层，有效地隔绝外来漆、虫胶、“顽固”粘物的侵蚀。

　　车主为了新车车漆更新更亮，无论是新车还是旧车，都应该趁着新时赶紧做一个漆面镀膜，把新漆罩起来。车辆也怕暴晒，长期暴晒，表面漆会泛旧、起皱。洗车打蜡虽然有一定的作用，但只能作为一种普通的美容保护形式，不能经久。因为车蜡中含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。车蜡本身也起不到增强硬度、抗紫外线的作用。

　　国内市面上主流的三种研磨抛光技术

　　如今在国内市面上的研磨抛光产品种类繁多，从技术原理上我们暂且主要分为三种：

　　1、第一种是物理研磨，这种研磨颗粒呈不规则菱形状，粗中细级别都有，去氧化和划痕效果相当不错，是市面主流研磨抛光技术;而带棱角的粗 往往造成二次细微划痕，需要更细一级的研磨剂二次以上研磨，程序复杂，同时不可避免的伤及漆面。经常使用这种研磨产品和技术，让漆面像吸毒般的依赖抛光打蜡，清漆层已越抛越薄，原车漆光亮度黯然失色。

　　2、第二种是物理+覆盖研磨;刚抛完的粗中划痕消失，有光亮效果，但在太阳光下有明显细微划痕和旋光，原因：部份划痕被蜡或树脂油性成份填补，而非真正去除;油性过大，抛光毛球行走纹路产生旋光。这种抛光方式极易在洗二三次车后划痕重现，具有较强的欺骗性。不知就理的店主和技师将非常烦恼!

　　3、第三种是比较顶级和少见的研磨技术：延时破碎抛光技术，研磨剂呈玻珠圆状，不会造成二次研磨划痕，同时漆面的温度较低;当抛光毛球高速运转与研磨剂产生一定的温度时， 使研磨颗粒瞬间破碎,形成更细颗粒，有效对细微深层抛光，一步到位,越抛越亮，这种抛光技术即保证了效果，也最大限度的杜绝了抛光对漆面的伤害(抛光必有伤害)!同时这类研磨剂不含蜡或树脂油性成份，抛出的光泽是漆面深邃的原漆光泽，冷光质感今人惊艳。

　　如何选择优质的漆面研磨产品，有以下二点建议：

　　1、在保证彻底去除划痕与氧化层的情况下，尽量减少对漆面的伤害。例如视漆面具体情况合理选用颗粒粗细的研磨剂、尽量局部使用砂纸(有厂家推广干磨机打磨漆面做镜面效果，个人认为从漆面长期保护没有意义，但的确能增加光泽度，有杀鸡取卵之嫌);

　　2、不应只追求施工后的表面效果，杜绝使用含有蜡或树脂等油性遮盖功能的产品;

　　汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅(SiO2)为主要成分的玻璃质镀膜层。

　　镀膜也是在车表面形成一层玻璃质保护层。用镀膜机将带有负离子的液态蜡，均匀地喷涂到车漆上，由于液态蜡带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打蜡相比，腊层与车漆的结合更紧密，持续时间比通常的打蜡时间要长。通常镀膜的效果可以保持一年以上时间，好的产品可维持3-5年。

　　车漆护理技术发展至今已是第五代。与纯环保材质的萨钼特无机结晶镀膜相比，不环保且使用时有呛鼻味的车蜡和车釉有着先天性缺陷，即车蜡和车釉的主要成分都是从石油中提炼的一种氧化油脂，时间一长就会使车漆表面变乌发暗，有的打蜡保新期只有短短的几天，封釉保新也不过几个月时间，而萨钼特无机结晶镀膜则可保质三年以上。

　　此外，漆面镀膜可赋予漆面光彩和柔滑的手感，提高新车漆面质量40%，让旧车的漆面像新车一样亮丽。漆面镀膜可在汽车漆面上形成坚固的“玻璃保护层”，防止太阳光紫外线、酸雨、树胶等对漆面的损害。再者，由于漆面镀膜独特的环保、光亮、增新、去涡状划痕及长期保护功能，车主在出售二手车时能大占“便宜”。目前，在漆面镀膜技术发源的日本，超过半数的汽车已不再使用车蜡，萨钼特无机结晶镀膜技术的市场份额日益提升。

　　镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加工工艺上略有不同，保护介质不一样：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久。对爱车漆面的美容，镀膜是美容市场的对于漆面养护的概念包装，但效果确实都很显著。

　　汽车镜面镀膜攻克了蜡及其它传统护理产品不能长久有效保护漆面的难题，赋予漆面钻石般亮丽的光彩和丝绸般柔滑的手感，三年不用上蜡，让汽车漆面持久光亮如新，免除了打蜡、抛光、封釉对漆面的损伤。靓车会漆面护理产品可使新车的漆面亮丽度增加40%，让旧车象新车一样亮丽，坚固的防护膜能有效防止太阳光紫外线、酸雨、树胶、汽油等对漆面的损害，明显减少洗车次数，在欧美56.7%的汽车已不再使用车蜡，使用漆面镀膜已成为时尚。

　　产品特点：三年保护、不用上蜡，省时省钱，日本应用纳米技术的成功典范。

　　赋予漆面流光四溢的光彩和丝绸般柔滑的手感，提高新车漆面质量40%，让旧车的漆面象新车一样亮丽，天天开靓车。在汽车漆面上形成坚固的纳米保护层，能有效防止太阳光紫外线、酸雨、树胶等对漆面的损害，并明显减少洗车次数。

　　其独特的环保、光亮、增新、去涡状划痕及长期保护功能，在欧美56.7%的汽车已不再使用车蜡，使用靓车会萨钼特无机结晶镀膜已成为时尚。为您的汽车保值，在您想换一辆车的时候，崭新的漆面可以帮您卖个好价

　　镀膜与其他美容的比较：

　　现代车漆的外层也叫透明漆层，只有0.05mm厚，它光泽美观，但非常娇气。普通的汽车护理打蜡、抛光、封釉，虽能增加一定的亮度，却会带来副作用。车蜡本身是一种软性物质，很易流失，这意味着在漆面最需要保护的时候，蜡却基本不起作用。此外，因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，特别是车蜡中的研磨颗粒会在光亮的漆面上形成涡状发丝划痕，刚刚打完蜡时，这些划痕暂时可被蜡遮掩，但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，于是不得不继续打蜡直至抛光。

　　而抛光对透明漆层的损害则更大，一般3次抛光后，透明漆层将被去除，从而加速汽车变旧。此外抛光、封釉很容易将车漆打薄，因为封釉首先要抛光、研磨，然后才用封釉机起码要封两遍，虽然当时感觉较亮，但由于工具和粗蜡的切削力强，很容易形成深度涡状划痕并将车漆破坏，国外流行的漆面镀膜产品一进入中国就受到众多爱车朋友的垂爱，是因为它代表了汽车护理产品发展的趋势，适应了市场对提高汽车护理质量的需求。

　　与纯环保材质的“镜面镀膜”相比，不环保且使用时有呛鼻子味的车蜡和车釉有着“先天性缺陷”，即车蜡和车釉的主要成分都是从石油中提炼的一种氧化油脂，时间一长就会使车漆表面变乌发暗，有的打蜡保新期只有短短的几天，而封釉保新也不过几个月时间，而“漆面镀膜”可保质三年以上。

　　自身具有很强的抗氧化性，普通车漆酸性物质渗透率为25%，而涂装车漆镀膜后，酸性物质的渗透率下降到1~2%。车漆镀膜在自身不氧化的情况下，成功地保护车漆不再受到醋雨及其他酸性物质的伤害，保护车辆长久靓丽。

　　镀膜的原理与像片封塑是一个道理，不会对车漆造成任何损伤，而且增加了一层光亮的、硬度较高的保护膜。