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中国露营网编辑部昨日向大家了介绍了2014年度欧洲房车市场发展趋势。而作为全球房车市场的另一个巨头，也值得我们更多地去关注和了解。
中国露营网记者从美国房车协会了解到据不完全统计，2013年美国房车保有量突破990万辆，2014年保有量已突破1000万辆，稳居世界房车保有量第一名。而在露营地方面，2013年美国房车露营地保有量为1.65万个，2014年已达到2万个左右。
美国房车出货量连续六年保持增长
记者了解到，2014年美国房车出货量达到了349400台，比2013年的321127出货量增长了8.8％的份额，美国房车市场零售额已达到150亿美元。美国房车协会预测2015年出货量将达到360100台，涨幅将达到3.1％，美国房车行业出货量也将自2009年以来有望实现连续6年保持增长。
美国房车协会介绍到，美国房车市场正处于发展变化的状态。例如消费者通过自身新的经济能力去调整他们对房车的喜好，房车领域的理性消费成为趋势，已取代了以往较为盲目地追求豪华型房车。另外，房车制造商纷纷调整自己的产品线，不断推出经济型和新款式房车来满足消费者的不同需求。也正是因为如此，2014年前四个月的房车出货量超过2013年同期水准，增粗达到11％。
房车旅游呈年轻化趋势
美国房车协会介绍到，2011年典型的房车车主平均年龄为48岁，比2001年—2005年的平均49岁年轻了一岁，而在2014年，平均年龄下降到47岁。2011年房车车主家庭年收入平均值为62000美元，2014年车主家庭年收入平均值为65000美元，这一水平在美国属于中产阶层收入。
另一方面，调查显示42%的房车车主家中有18岁以下的子女；35―54岁这一年龄段是拥有房车比例最高的，2014年达到60%左右；55岁及以上年龄段的房车拥有比例也很高，由2005年的8.6%增长为2014年的11%左右。
有未成年子女的家庭及空巢夫妇目前依然是美国房车旅游的主力，但存在年轻化的趋势，而且民族多样性也将更为显著。其中，“X一代”将成为房车旅游重要的营销目标。他们是婴儿潮之后出生的一代人（1965―1977），多数已步入中年，2014年的年龄在35岁出头至50岁之间。X一代显示出物质至上与消费主义特征，他们在奢侈品上的花费比婴儿潮一代多18%。X一代热爱户外或极限运动，他们成为房车旅游的生力军，并使这一市场更为年轻化。
美国房车旅游最经济最节省
美国房车业协会开展的一项研究显示，房车旅游是最省钱的旅行方式，即使在经济疲软、油价波动时。一个拥有房车的四口之家，通过房车旅游比其他旅游方式节省费用达23%―59%，而空巢夫妇则可节省11%―46%。即便将房车拥有成本及燃油价格纳入考虑后，依然比私家轿车自驾/乘飞机、入住酒店、出租房或公寓房、在餐馆就餐节省很多。
这项研究主要针对四口之家的旅游花费，旅行成员包括两个成人和两个孩子，以9种旅游方式去往9个热门旅行目的地，旅行时间有3天、7天及14天三种类型。该研究还将常用房车类型纳入考虑，并分析了理论上的油价上涨对旅游花费的影响。研究结果显示，无论在哪个区域旅行、旅游时间长短、距离远近，房车旅游都是最经济的一种旅行方式。详见表1，表2和表3。研究还发现，尽管燃油成本是房车旅游费用的一部分，但不足以影响研究结果。而且，油价上涨也势必影响所有出行方式
美国房车旅游发展趋势
第一，房车旅游将继续保持旺盛需求。对很多美国家庭来说，房车旅游已成为一种生活方式。在保有量屡创新高的同时，房车购置意向依然保持旺盛。美国房车协会调查显示，在全部美国家庭中，21%的家庭表示在未来有购置房车的意向。在有购置意向的房车车主中，70%计划再买一辆替换现有的房车，而且同10年前相比，更多家庭选择购置新房车。在之前从未买过房车的家庭中，14%有购置房车的意向，并且其中三分之一希望购买新车而非二手车。
第二，房车旅游距离缩短，频率加大。美国整体旅游市场都存在这一趋势，旅游距离缩短，无计划的周末游增加。这对房车旅游来说，也是极大的利好因素。一项调查显示，63%的房车车主在上一季度中至少有五个周末乘房车出游。
第三，燃油价格影响房车旅游模式。尽管与其他方式相比，房车旅游仍然是最为经济的旅游方式，但油价的上涨还是将影响房车旅游模式，如缩短旅行距离，减少行车时间，而延长在目的地的停留时间，更多地享受营地体验及户外活动。
第四，房车车型更丰富，适合不同细分人群的需求。房车制造商也在不断创新，给消费者更丰富的车型选择。比如生产更轻便的拖车，设计更小更省油的自行房车，提供多种内部设施的组合，充分满足消费者的个性化需求。此外，绿色能源如太阳能板也应用于越来越多的房车之上。
