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核心提示： 省质监局在对汽车车窗玻璃遮阳膜产品的风险监测中发现，102批次产品中仅有30批次，符合率为29.4%.
有车一族对汽车车窗玻璃遮阳膜并不陌生。这种汽车膜主要贴在汽车前侧和后风窗安全玻璃上，既能阻挡紫外线、阻隔部分热量，还能防止玻璃突然爆裂导致伤人等情况发生，同时降低因眩光造成的意外情况发生概率，可以说是汽车的必备品。
然而看似简单的贴膜背后却有诸多讲究。近日省质监局在对汽车车窗玻璃遮阳膜产品的风险监测中发现，102批次产品中光透射比、紫外线透射比、拉伸强度、拉伸伸长率四项指标均符合国家相关标准的仅有30批次，符合率为29.4%，部分产品透光率不够，导致车子在光线昏暗或夜晚行驶时影响视线，带来安全隐患。
透光度低的劣质膜有安全隐患
“可见光透射比”是汽车膜的主要性能参数之一，也是关乎行车安全最重要的性能。如贴膜可见光透射比达不到标准要求，轻者造成驾驶人员视线模糊、极易造成视觉疲劳，尤其是在雨天和夜间，严重时会造成行车安全事故。在本次风险监测中，前风窗玻璃遮阳膜的可见光透射比符合Ⅰ类指标要求(tv≥78%)的只占到抽样总数的23.4%，而侧挡太阳膜的可见光透射符合要求的占抽样数的78.2%。
为了验证安全性，质监部门特地进行了相关实验——
在11月某天黄昏时间，试验人员拿一标注可见光透射比为70%，经检测实际值为47%的汽车前风窗膜，在膜前30m处放置一视力表并站一人，只能看到模糊的人影和视力表;同等条件下，试验人员拿一标注可见光透射比为80%，经检测实际值为78%的汽车前风窗膜，此时试验人员可看清人的面部和视力表4.3处。
本次试验表明，如果在傍晚或夜晚行车，可见光透射比80%以上的车窗贴膜玻璃清晰发现前方物体的距离是150米，可见光透射比50%的贴膜玻璃只能在100米左右。这会影响高速行驶中车辆的安全。
劣质膜多来自“傍名牌”企业
通过抽样监测，质监部门发现不合格的劣质膜大多来自滥竽充数的小企业、小作坊，这些企业多采取“傍名牌”的模式推出山寨产品。
质监部门一名工作人员告诉记者，劣质膜稳定性差，容易老化变形，透光率低，会导致清晰度降低，容易产生光的折射，易使驾驶员的眼睛疲劳，影响行车安全，“其胶层残留溶剂含量高，受到太阳暴晒，胶中有机物质会缓慢释放，挥发出甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害。”
除了“傍名牌”，还有部分不合格产品是来自贴牌代工企业。囿于技术封锁，这些代工企业推出的产品也只能是高仿汽车膜，然后写上“美国膜”、“日本膜”等标示，实际上功能远不如其宣称的那么齐全。据了解，这些杂牌劣质膜多集中于汽配市场和电商平台。
至于某些4S店号称的“定制汽车膜”，质监部门提醒，汽车制造企业自己并不生产汽车膜，更没有专用一说，因此大家在购买产品时，应当认清品牌，选择标注齐全的产品，不要盲从4S店的汽车膜，赠品车膜产品质量也必须符合标准要求。
我们该如何选购汽车贴膜?
汽车膜并不便宜，如果选择中档价位，每辆车全贴的价位在1500~3000元;高档的甚至有可能上万元。质监部门建议消费者在选购汽车贴膜时，要查看是否有生产厂家、商标、规格型号、检测报告和厂家的质保卡，厂家的质保卡通常包含真实可信的制造商名称、电话号码、地址等。
“一般来说，有实力的厂家都会提供一些太阳膜测试仪供客户测试，用来证实说明书上的参数的真实性。”该工作人员说，“无论是在正规的汽车4S店，还是专业贴膜公司或者各种汽车美容店、配件店，消费者都可根据一些简单因素对贴膜产品进行大致鉴别。”
例如，无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉;正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱;优质膜的颜料经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色有时会自行脱落。可以用酒精或汽油擦拭一下膜的表面，容易褪色的是劣质膜。当撕开汽车贴膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
